Уморени от дизеловите изпарения, тези майки настояват за електрически училищни автобуси

Дъщерята на Арели Санчес, Аида, е била едно от 20-те милиона американски деца, които всеки ден пътуват с дизелов рейс до учебно заведение.

Аида има астма. Когато беше дребна, тя се оплакваше от миризмата и облака от изпарения по време на пътуването си два пъти на ден.

„ Когато се прибираше от учебно заведение или беше в рейса, получаваше главоболие и стомашно гадене. Тя сподели: „ Мами, не се усещам добре, усещам се зашеметен “, сподели Санчес на испански от Лас Вегас. Аида пропускаше доста уроци, когато астмата й беше зле. Изследванията демонстрират, че излагането на дизелови газове може да накара учениците да пропуснат учебно заведение и да повлияят на ученето.

Тя беше призната в болничното заведение поради астматичен припадък във втори клас и по-късно Санчес стартира да кара Аида на учебно заведение.

Според федерални данни дизеловите газове от учебните рейсове евентуално засягат една трета от учениците в Съединени американски щати, техните родители и преподаватели всеки ден. Той е прочут канцероген плюс съдържа нездравословни азотни оксиди, летливи газове и частици, които изострят белодробните проблеми. Освен това способства за световното стопляне.

Най-засегнати от тези екологични и здравни проблеми са чернокожите, латиноамериканците, коренното население и общностите с по-ниски приходи, които постоянно разчитат на рейсове, с цел да стигнат до учебно заведение и също по този начин е по-вероятно да страдат от астма, в сравнение с другите възпитаници. Някои от най-големите мотори на смяната са родителите, които се тревожат за децата си.

За фамилията на Арели Санчес в Лас Вегас нещата не престават да се утежняват.

Чувстваше, че би трябвало да спре да работи. „ Не знаех по кое време ще ни се обадят още веднъж от учебно заведение за различен астматичен припадък “, сподели тя.

Няколко години откакто щерка й стартира да има проблеми, Санчес видя опцията да се включи в зараждащото се придвижване за електрически рейсове. Те не миришат. Не са шумни. Те костват повече авансово, само че костват по-малко за работа и могат доста да понижат излъчванията, което ги прави решение за изменението на климата.

Сега Санчес води този случай на локално равнище и отвън него в продължение на четири години, като даже предприе дълго пътешестване с дизелов рейс до столицата на щата Карсън Сити, с цел да моли за финансиране от законодателната власт.

Наскоро тя стартира да получава известно сцепление, когато учебният регион на окръг Кларк, нейният регион, стартира да сменя някои от своите рейсове с електрически. Те към момента съставляват единствено дребна част от близо 2000 във флота, само че тя е оптимист.

Някакъв сходен прогрес се следи в цялата нация, защото възприятието за необходимост се натрупва към влошаващото се качество на въздуха и екологичната неправда, обвързвана със затоплящия се климат.

Децата нормално са по-увредени от замърсяването на въздуха, в сравнение с възрастните, защото телата им към момента се развиват и защото те вдишват повече въздух по отношение на телесния си размер, в сравнение с възрастните, сподели Сара Адар, откривател по епидемиология и публично здраве от Университета на Мичиган, който учи връзката сред здравето и учебните рейсове.

„ Докато изгарят горивото си и до момента в който моторът се върти, те постоянно отделят доста, доста дребни частици, които могат да обхванат надълбоко в дробовете ни и да причинят безпорядък в цялото тяло “, сподели Адар.

Децата също могат да прекарват доста време към празни рейсове, означи тя, удължавайки излагането си на нещо, което може трайно да повреди здравето им. Изследванията подчертаха неприятното качество на въздуха и в по-старите дизелови учебни рейсове.

„ Това е непрекъснатият цикъл на неприятно качество на въздуха “, сподели Лони Портис, управител по политиката и застъпничеството на групата деятели We Act for Environmental Justice в Ню Йорк. В мощно засегнатите квартали или кварталите на екологичната правдивост, сподели той, „ премахвате най-малко част от това, като пускате електрически учебни рейсове в ротация “.

Някои учебни квартали са минали към по-нови версии на дизелови рейсове, които са по-ефективни и създават по-малко замърсяване, като един от методите за понижаване на експозицията на учениците. Други, изключително в региони с незадоволително финансиране, държат по-старите си, по-замърсяващи транспортни средства.

Подобно на Санчес, Лиз Уртадо, майка на четири деца, които се возят в рейса във Вирджиния Бийч, Вирджиния, е прекарала години в отбрана на електрически рейсове.

Най-голямата й щерка също имаше главоболие, до момента в който караше дизелов рейс, и тя щеше да я закара до учебно заведение, когато можеше, сподели тя.

Сега народен терен управител на групата Moms Clean Air Force и деен в стратегия, отдадена на отбраната на здравето на латиноамериканските деца, Hurtado приканва учебните региони да закупят електрически рейсове. Тя насрочва събития за членовете на общността, с цел да видят и ръководят електрически транспортни средства, провежда уебинари и срещи и учи другите по какъв начин да доближат до законодателите.

„ Познавайки всички стресови фактори и безпокойствие от изменението на климата и обстоятелството, че това е голямо задължение за нашите деца “, сподели Уртадо. „ Това ни натоварва, нали? “

Въпреки че електрически рейс към момента не е наличен за нея, тя към момента се усеща „ в действителност разчувствана от инерцията “.

Федерални пари в този момент е водещият източник на финансиране за електрически учебни рейсове и дава приоритет на общности с ниски приходи, селски или племенни общности, което бранителите виждат като голяма победа. Повечето електрически учебни рейсове на пътя през днешния ден са кацнали в тези региони, съгласно WRI.

„ Това значи, че слагаме решението най-близо до казуса “, сподели Каролина Чакон, съдружен управител на Алианса за електрически учебни рейсове, група от организации с нестопанска цел, която се уголемява.

Санчес сподели, че Аида може да не се възползва от електрическите рейсове, защото в този момент е на 16.

„ Но други майки няма да би трябвало да се тревожат като мен поради изпаренията “, сподели тя.

___

Алекса Сейнт Джон е кореспондент за климатичните решения на Асошиейтед прес. Следвайте я в X, някогашен Twitter, @alexa_stjohn. Свържете се с нея на [email protected].

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.